De acordo com as notícias de 16 de agosto, de acordo com o Nikkei News, tanto a Hino Motors quanto a ISUZU Motors lançarão um pequeno caminhão elétrico puro pela primeira vez em 2022. É relatado que Hino lançará um caminhão elétrico puro chamado "Dutroz EV" no verão de 2022. O veículo elétrico puro Isuzu "ELF" também entrou na fase de testes e planejava pousar no mercado em 2022.
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A União Européia havia proposto que, até 2035, a venda de carros novos de carros tradicionais de passeio e pequenos veículos comerciais seria proibida. Em resposta aos caminhões grandes, a União Europeia propôs um novo regulamento que reduziu as emissões de dióxido de carbono em 30% no ano de 2030 em comparação com o ano de 2019. Assim como os carros de passeio, a demanda pela "descarbonetação" dos caminhões está aumentando. Tanto a Hino quanto a Isuzu Automobile participaram de alianças de veículos comerciais e desenvolveram conjuntamente tecnologia elétrica, incluindo veículos elétricos puros. No entanto, o processo de desenvolvimento do caminhão elétrico é muito lento.
Empresas chinesas e novos fabricantes aproveitaram esta oportunidade. Entende-se que a empresa de logística japonesa "SG Holdings" adotará 7200 unidades de veículo elétrico puro leve do Guangxi Automobile Group e será entregue em setembro de 2022. O presidente da HW Electro Company do Japão disse que, devido à enorme demanda por veículos comerciais eletrificados locais japoneses veículos, mas o processo de desenvolvimento lento no Japão, a empresa lançou um caminhão elétrico leve que é modificado do caminhão fabricado na China em julho deste ano. Mas ao mesmo tempo, o caminhão elétrico puro chinês também foi lançado no mercado, e a concorrência no mercado de caminhões elétricos puros está se tornando cada vez mais acirrada.
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