Carregamento de refrigerante do ar condicionado de estacionamento: guia passo a passo-a-oficial

Como fabricante dear condicionado de estacionamentoeaquecedores de estacionamento, sabemos que a manutenção adequada do refrigerante está diretamente ligada ao desempenho de refrigeração, à vida útil e à eficiência operacional de suas unidades. O carregamento inadequado de refrigerante ou a falha no teste de vazamento geralmente levam a um resfriamento fraco, perdas repetidas de refrigerante e até mesmo danos ao compressor. Este guia oficial orienta você em todo o processo padronizado de carregamento de refrigerante, incluindo substituição de tubulação, detecção de vazamento de pressão, verificação de vácuo e recarga adequada, para que você possa restaurar seu AC de estacionamento ao desempenho de nível-de fábrica.

Pré-trabalho: Despressurização do sistema e substituição da tubulação

Antes de qualquer trabalho de manutenção, primeiro confirme se o sistema está totalmente despressurizado. Aguarde até que o manômetro retorne a zero e comece a desmontar as tubulações CA e os acessórios. Ao substituir tubulações antigas, preste muita atenção aos anéis de vedação. Aplique uma fina camada de óleo lubrificante em ambos os anéis de vedação para reduzir o atrito durante a instalação. Sempre insira as tubulações horizontalmente e lentamente - primeiro na extremidade do compressor e depois na extremidade do condensador. A instalação horizontal evita o desgaste irregular dos anéis de vedação, que é a causa mais comum de vazamentos pós{6}}serviço. Uma vez alinhado, aperte todos os parafusos e pressione a placa firmemente no lugar. Não deve haver folga na conexão do compressor; uma folga significa que o parafuso não está totalmente apertado e a vedação está comprometida. Confirme se as conexões do compressor e do condensador estão livres-de lacunas antes de passar para o teste de vazamento.

Etapa 1: detecção de vazamento de pressão

O teste de pressão é a maneira mais confiável de detectar pequenos vazamentos antes da adição de refrigerante.

Conecte o tubo intermediário do conjunto de manômetro a uma bomba de vácuo, com a porta de exaustão da bomba conectada corretamente.

Abra os manômetros de alta e baixa pressão ao mesmo tempo para permitir a entrada simultânea de ar em ambos os lados.

Ligue a bomba e carregue o sistema até 18 kg de pressão, com ambos os manômetros atingindo 18 kg uniformemente.

Feche ambos os manômetros simultaneamente e desligue a bomba.

Deixe o sistema manter a pressão por 30 minutos. Se os ponteiros do medidor caírem durante esse período, ainda há um vazamento de ar no sistema e você deverá localizar e vedar novamente o ponto de vazamento antes de prosseguir. Se ambos os medidores permanecerem estáveis ​​em 18 kg após 30 minutos, o sistema estará-estanque ao ar e pronto para aspiração.

Etapa 2: verificação de vazamento de vácuo

Os testes de vácuo confirmam que o sistema pode manter pressão negativa, o que é fundamental para a operação adequada do refrigerante e evita a entrada de umidade no sistema.

Mude o tubo amarelo da exaustão da bomba para a porta de entrada da bomba.

Abra novamente os manômetros de alta e baixa pressão e ligue a bomba de vácuo.

Execute o vácuo até que ambos os medidores atinjam a posição -1 e, em seguida, continue aspirando por 15 minutos completos.

Desligue ambos os interruptores do medidor simultaneamente e, em seguida, desligue a bomba.

Mantenha o vácuo por 20 minutos. Se ambos os ponteiros do medidor permanecerem firmes na posição -1 sem movimento, o sistema estará totalmente vedado e não haverá vazamento de ar. Se a pressão aumentar durante o período de espera, ainda existe um vazamento que deve ser resolvido antes do carregamento do refrigerante.

Etapa 3: Carregamento de refrigerante

Assim que o sistema passar nos testes de vazamento de pressão e vácuo, você estará pronto para adicionar refrigerante.

Desconecte o tubo amarelo da bomba de vácuo e conecte-o a um abridor de garrafas de refrigerante.

Aperte bem o conector e gire o botão no sentido horário para perfurar a vedação do tanque de refrigerante. Gire no sentido anti-horário para retrair a agulha perfurante e permitir que o refrigerante flua para dentro do tubo.

Purgue o ar do tubo amarelo pressionando brevemente o núcleo da válvula, para garantir que nenhum ar entre no sistema AC.

Abra os manômetros de alta e baixa pressão simultaneamente para permitir que o refrigerante entre no sistema. Monitore os ponteiros do medidor e carregue até a faixa de pressão especificada de fábrica.

Verificações finais e dicas profissionais

Após o carregamento, execute oar condicionado de estacionamentono modo de resfriamento total por 10 a 15 minutos e verifique se o desempenho do resfriamento está normal. Verifique todos os pontos de conexão quanto a sinais de vazamento de refrigerante. Para obter melhores resultados-de longo prazo, sempre use o tipo de refrigerante especificado para seu modelo de ar condicionado de estacionamento e nunca pule as etapas de teste de vazamento. A carga adequada não apenas restaura a capacidade total de resfriamento, mas também prolonga a vida útil do compressor e reduz-os custos de manutenção de longo prazo para frotas.

Como fabricante direto, oferecemos suporte técnico completo para todos os procedimentos de serviço e manutenção. Se você tiver dúvidas sobre modelos específicos, especificações de refrigerante ou suprimentos de serviço em massa, sinta-se à vontade para entrar em contato com nossa equipe.