O compressor de refrigeração é o coração do sistema de ar condicionado automotivo, responsável pela compressão e circulação do fluido de trabalho de refrigeração do sistema. Geralmente deve ser verificado e testado quanto à eficiência de compressão e vazamento.
Para testar a eficiência de compressão do compressor, é necessário conectar o grupo manômetro de três vias para teste sem desmontar o sistema. Quando há uma certa quantidade de refrigerante no sistema e o motor é acelerado, o ponteiro do manômetro de baixa pressão deve cair significativamente e a pressão de alta pressão também aumentará significativamente. Se o ponteiro do manômetro de baixa pressão cair lentamente e a queda não for grande, significa que a eficiência de compressão do compressor é baixa; se o ponteiro do manômetro de baixa pressão basicamente não refletir ao acelerar, significa que o compressor não tem eficiência de compressão.
A parte mais provável de vazamento do compressor é a vedação do eixo (também usada como vedação de óleo). Como o compressor geralmente gira em alta velocidade e a temperatura de operação também é alta, a vedação do eixo é propensa a vazamentos. Quando há óleo na bobina da embreagem e na ventosa do compressor, a vedação do eixo definitivamente vazará.
As principais razões que são fáceis de causar danos ao compressor são:
1. O sistema de ar condicionado não está limpo e as impurezas particuladas são inaladas pelo compressor;
2. Excesso de refrigerante ou óleo lubrificante no sistema faz com que o compressor seja danificado por "choque líquido";
3. A temperatura de operação do compressor é muito alta ou o tempo de operação é muito longo;
4. O compressor está com falta de óleo e o desgaste é grave;
5. A embreagem eletromagnética do compressor desliza e a temperatura de atrito é muito alta;
6. A configuração de potência do compressor é muito pequena;
7. A qualidade de fabricação do compressor está com defeito.
