1. De acordo com o método de condução, é dividido em: tipo independente (um compressor acionado por motor dedicado, grande capacidade de refrigeração, operação estável, mas alto custo, grande volume e peso, usado principalmente para carros de passeio de grande e médio porte) e tipo não independente (compressor de ar condicionado) Acionado pelo motor do carro, o desempenho de refrigeração é muito afetado pelo trabalho do motor, e a estabilidade é ruim, e é usado principalmente em carros de passeio e carros pequenos).
2. De acordo com o desempenho do ar condicionado, ele é dividido em: tipo de função única (os sistemas de refrigeração, aquecimento e ventilação são instalados separadamente, operam de forma independente e não interferem entre si, e são usados principalmente em carros de passeio de grande porte e caminhões) e o tipo integrado de refrigeração e aquecimento (refrigeração, aquecimento e ventilação são compartilhados) e um tipo de ajuste de temperatura misto em que o ar frio e quente podem trabalhar simultaneamente.
3. De acordo com o método de controle, é dividido em: tipo manual (alternar as teclas de função no painel de controle para controlar a temperatura, velocidade do vento e direção do vento) e ajuste eletropneumático (usando o mecanismo de controle de vácuo, quando o ar A tecla de função de condicionamento é selecionada, pode ser programada A temperatura e o volume de ar são controlados automaticamente dentro da temperatura).
4. De acordo com o método de ajuste, ele é dividido em: ajuste totalmente automático (usando o circuito de cálculo e comparação para controlar o trabalho do mecanismo de ajuste através do sinal do sensor e do sinal pré-ajustado e ajustar automaticamente a temperatura e o volume de ar ) e o ajuste totalmente automático controlado pelo microcomputador (tomando o microcomputador como o centro de controle para obter o controle e a regulação ideais do ambiente de ar multifuncional e completo no carro)
